Diana Travel, Turizm Taşımacılığında Konforu Allison Şanzımanlı TEMSA MD9 ile Zirveye Taşıyor

1977 yılından bu yana Türkiye turizm sektörünün en köklü aktörlerinden biri olan Diana Travel, 80 araçlık dev filosunun operasyonel verimliliğini ve yolcu konforunu artırmak amacıyla “tam otomatik” bir dönüşüme imza atıyor. Antalya merkezli şirket; Side, Alanya, Kuşadası, Marmaris, Bodrum ve Fethiye gibi Türkiye’nin en yoğun turistik destinasyonlarındaki havalimanı-otel transferleri için Allison T350R tam otomatik şanzıman donanımlı TEMSA MD9 midibüsleri tercih etti. İlk olarak 2021 yılında test edilen ve bugün 350 bin kilometreye ulaşan araçlardan alınan yüksek operasyonel verim, şirketin 2024 yılında 7 adetlik yeni bir alım daha yaparak bu segmentteki Allison donanımlı MD9 sayısını 9’a çıkarmasını sağladı. Turizm lojistiğinde giderek küçülen turist gruplarının yarattığı esnek araç ihtiyacı, ağır trafik şartları ve “sıfır arıza” beklentisi, tam otomatik şanzımanları sektörün yeni standardı haline getiriyor.

Değişen Turizm Dinamikleri ve Midibüs Segmentinin Yükselişi

Turizm taşımacılığı, pandemi sonrası dönemde ciddi bir yapısal değişim geçirmiştir. Geleneksel charter uçuşlarla gelen devasa kafilelerin yerini, daha küçük, bağımsız ve VIP hizmet bekleyen yolcu grupları almıştır. Bu durum, 50 kişilik büyük otobüsler yerine manevra kabiliyeti yüksek, bagaj hacmi geniş ancak daha kompakt araçlara olan talebi patlatmıştır.

Diana Travel’ın 39+1 yolcu kapasiteli ve 9,5 metre uzunluğundaki TEMSA MD9 tercihi tam olarak bu operasyonel ihtiyacın bir sonucudur. Ancak bu araçları özel kılan detay, aktarma organlarında yatıyor. Araçlarda kullanılan 6 ileri vitesli, dahili retarderli Allison T350R tam otomatik şanzıman, 320 bg ve 1100 Nm tork üreten 6,7 Litre FPT Euro 6 motorun gücünü tekerleklere en sarsıntısız şekilde aktarıyor.

Yönetim Vizyonu: Yolcu Deneyimi Transferde Başlar

Turizm lojistiğinde “konfor”, sadece koltuk aralığıyla değil, sürüş dinamikleriyle ölçülür. Yoğun sezonda sıkışık sahil yolu trafiğinde sürekli manuel vites değiştiren bir aracın yarattığı sarsıntı, misafirlerin tatil deneyimine doğrudan eksi yazar.

Diana Travel Satın Alma ve Operasyon Müdürü Zeynel Küçük, araç tercihlerindeki ana motivasyonu şu sözlerle ifade ediyor:

“Turizm taşımacılığında yolcu konforu ve güvenliği en kritik konuların başında geliyor. Allison tam otomatik şanzımanlı TEMSA MD9 araçlarımız sayesinde sürücülerimiz vites değiştirmekle uğraşmadan yola daha rahat odaklanabiliyor. Bu da hem sürüş güvenliğini artırıyor hem de yolcular için daha konforlu bir ulaşım deneyimi sunuyor.”

– Zeynel Küçük, Satın Alma ve Operasyon Müdürü / Diana Travel

Küçük, ayrıca yaz sezonunda özellikle dur-kalkın yoğun olduğu sahil şeridi trafiğinde tam otomatik şanzımanların sürücü yorgunluğunu minimize ettiğini ve sürüş farklılıklarından kaynaklanabilecek mekanik arızaları (insan hatasını) ortadan kaldırdığını belirtiyor.

Düşük İşletme Maliyeti: Baskı-Balata Dönemi Kapanıyor

Filo yöneticileri için (özellikle Nisan-Ekim arası 7 aylık yoğun sezonda) bir aracın arıza nedeniyle serviste yatması (downtime) en büyük operasyonel risktir. Manuel ve otomatikleştirilmiş manuel (AMT) şanzımanların en zayıf noktası, yoğun trafikte hızla aşınan ve değişimi ciddi maliyet/zaman gerektiren debriyaj sistemleridir.

• Kesintisiz Güç Teknolojisi™: Allison şanzımanlar hidrolik tork konvertörü kullandığı için aşınmaya yatkın mekanik bir baskı-balata (debriyaj) sistemi barındırmaz. Sadece periyodik yağ ve filtre değişimi gerektirir.
• Dahili Retarder: Şanzımana entegre hidrolik geciktirici (retarder), fren pedalına basılmadan aracı yavaşlatır. Bu durum, virajlı ve yokuşlu turizm rotalarında fren diski ve balata ömrünü dramatik ölçüde uzatır.
• FuelSense 2.0®: Araç yüküne ve yol eğimine göre vites geçiş noktalarını optimize eden bu yazılım, dur-kalk trafikte yakıt sarfiyatını (OPEX) düşürür.

Allison Transmission Türkiye, Orta Doğu ve BDT Satış Direktörü Berk Gönenç, teknolojilerinin sektöre katkısını şöyle özetliyor:

“Diğer bütün toplu taşıma operasyonlarında olduğu gibi turizm taşımacılığında da yolcu konforu ve sürüş güvenliği en üst seviyede olmalı. Allison tam otomatik şanzımanlar, sarsıntısız vites geçişleri, yüksek dayanıklılık ve sürücüye sağladığı kullanım kolaylığı sayesinde bu segmentte önemli avantajlar sunuyor.”

– Berk Gönenç, Türkiye, Orta Doğu ve BDT Satış Direktörü / Allison Transmission

Lojibit Sektör Analizi: 7 Aylık Maraton ve Donanım Tercihinin TCO’ya Etkisi

Diana Travel’ın TEMSA MD9 ve Allison T350R kombinasyonu üzerine kurduğu bu filo stratejisi, “zamanla yarışan” turizm taşımacılığı şirketleri için kritik bir vaka analizidir. Türkiye’de turizm sezonu kabaca 7 aylık bir maratondur ve bu süre zarfında filolar %100 kapasiteyle çalışmak zorundadır. Mekanik debriyajlı araçlarla sezona giren filolar, sıkışık Antalya veya Bodrum trafiğinde yüzlerce kez dur-kalk yapan şoförlerin yol açtığı balata yanmaları veya şanzıman arızalarıyla yüzleşmekte; araçların en çok para kazandıracağı dönemde serviste yatmasına seyirci kalmaktadır. Allison’ın tork konvertörlü tam otomatik mimarisi, “insan faktörünü” sürüş maliyetlerinden tamamen çıkarır. Kötü şoförajın araca vereceği zararı engelleyen bu teknoloji, ilk satın alma maliyetini (CAPEX) biraz yükseltse de, uzayan fren balatası ömrü, sıfırlanan debriyaj masrafı ve kesintisiz operasyon süresi sayesinde Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) tablolarında birkaç sezon içinde kendini fazlasıyla amorti etmektedir. Turizm acenteleri artık yolcularına sadece “A noktasından B noktasına ulaşım” değil; “sarsıntısız, sessiz ve premium bir başlangıç” satmaktadır. Donanım tercihlerinin bu premium vizyona uygun seçilmesi, rekabette ayakta kalmanın temel şartıdır.