📡 Telematik & Filo Yönetimi Haberleri

FHS Group, Webfleet Teknolojisiyle Filo Yönetiminde Verimliliği Zirveye Taşıyor

İngiltere merkezli lojistik ve depolama uzmanı FHS Group, operasyonel maliyetleri düşürmek, yasal uyumluluğu artırmak ve kamyon ile treyler filosu üzerinde tam görünürlük sağlamak amacıyla entegre Webfleet filo yönetim çözümüne stratejik bir yatırım yaptı. Soğuk zincir taşımacılığından konteyner elleçlemeye kadar uçtan uca hizmet veren ve bünyesinde 44 tonluk ağır vasıtalar, frigorifik treylerler, damperler ve özel taşıma araçlarından oluşan 200’den fazla araç bulunduran şirket; birbirinden kopuk çalışan takip sistemlerini tek bir çatı altında birleştirdi. Özellikle İngiltere’deki DVSA (Sürücü ve Araç Standartları Ajansı) standartlarının sıkılaşmasıyla birlikte EBPMS (Elektronik Fren Performansı İzleme Sistemi) teknolojisine geçen FHS Group, bu yatırımla araçların serviste yatma sürelerini (downtime) radikal biçimde azaltarak operasyonel kârlılığı koruma altına aldı.

EBPMS Teknolojisi: Manuel Fren Testlerinin Maliyetli Döngüsü Kırılıyor

Ağır vasıta filolarında treyler fren testleri, güvenliğin temelini oluştursa da operasyonel açıdan ciddi bir zaman ve gelir kaybı yaratır. Geçtiğimiz yıl DVSA’nın treyler yüklü fren performansı test standartlarını sıkılaştırması, FHS Group’u daha akıllı bir çözüm aramaya itti. Webfleet’in EBPMS tabanlı çözümü, treyler fren performansını sürekli olarak izleyerek, yük simülasyonlu değerlendirmelerin DVSA uyumlu bir şekilde uzaktan (remote) gerçekleştirilmesine olanak tanıyor ve her bir frenleme olayını dijital olarak kaydediyor.

FHS Group Direktörü Jordan Mckenna, bu teknolojik sıçramanın arka planını şu sözlerle ifade ediyor:

“Bizim için treylerleri her denetimde manuel fren testleri için servise geri getirmek; verimlilik kaybı, sürücünün daha az kazanması ve daha yüksek bakım maliyetleri anlamına geliyordu. Daha akıllı ve daha entegre bir yaklaşıma ihtiyacımız vardı.”- Jordan Mckenna, FHS Group Direktörü

OptiDrive 360 ile Veri Odaklı Sürücü Yönetimi ve Rölanti Kontrolü

FHS Group, uyumluluk iyileştirmelerinin yanı sıra yakıt tüketimi, rölanti (idling) ve sürüş davranışlarıyla mücadele etmek için Webfleet’in OptiDrive 360 sürücü izleme sistemini de devreye aldı. Sistem sadece veri toplamakla kalmıyor, bunu bir insan kaynakları ve motivasyon aracına dönüştürüyor.

• Lig Tabloları (League Tables): Sürücüler arasında pozitif bir değişim yaratmak ve ekonomik sürüşü teşvik etmek amacıyla performans tabloları oluşturuldu.
• Kestirimci Eğitim: Bir araçta ortalamanın üzerinde bakım maliyeti (fren balatası aşınması, debriyaj yıpranması vb.) tespit edildiğinde, sistem otomatik olarak OptiDrive verilerini incelemeye açıyor ve ilgili sürücüye hedefe yönelik eğitimler veriliyor.
• Odaklanmış KPI Stratejisi: Devasa veri havuzunda kaybolmamak için şirket her çeyrekte tek bir kritik KPI’a (Temel Performans Göstergesi) odaklanıyor. İlk çeyrekte sadece yakıt tasarrufuna, ardından CO2 emisyonlarına ve daha sonra servis/bakım maliyetlerine odaklanılarak ölçülebilir sonuçlar elde ediliyor.

Sürücü Rollerine Özel Gösterge Panelleri: Adil Hedefler

Filo telematiklerinde yapılan en büyük yönetimsel hata, filodaki tüm araçları ve şoförleri aynı yakıt (MPG – Galon Başına Mil) hedefiyle değerlendirmektir. FHS Group, Webfleet altyapısıyla farklı sürücü rolleri için ısmarlama (bespoke) gösterge panelleri oluşturarak bu hatanın önüne geçti.

Jordan Mckenna bu adil yaklaşımı şöyle açıklıyor: “Bir damperli kamyon sürücüsü tipik olarak uzun mesafelerde tam ağırlıkla çalışır ve boşaltım yapmak için genellikle uzun rölanti süresine ihtiyaç duyar. Öte yandan, yerel fabrika dağıtımları yapan sürücüler, yakıt tüketimini kaçınılmaz olarak etkileyen sık dur-kalklarla (stop and start) uğraşırlar. Bu rollere aynı muameleyi yapmak gerçekçi değildir. Bu nedenle tek tip yakıt hedeflerinden uzaklaştık ve işin her bir bölümünün nasıl işlediğini gerçekten yansıtan adil kriterler belirledik.”

Güvenlik, Anlık Uyarılar ve Başarılı Entegrasyon

Yeni sistem, sadece yakıt ve fren değil, aynı zamanda filo güvenliğini de en üst seviyeye taşıyor. Filo yönetim ekibine yetkisiz araç hareketleri (hırsızlık girişimleri veya rota dışına çıkma) ve düşük treyler batarya seviyeleri için anlık uyarılar gönderiliyor. Bu özellik, özellikle sahadan uzakta (off-site) park edildiğinde treylerlerin “görünmez” hale gelmesini ve operasyonel felaketleri engelliyor. Karmaşık teknoloji geçişlerine rağmen projenin planlanandan iki hafta önce teslim edilmesi, Webfleet’in entegrasyon gücünü kanıtlıyor.

Lojibit Sektör Analizi: Telematikte Veri Çöplüğünden Kurtulma Stratejisi

FHS Group ve Webfleet iş birliği, küresel lojistik sektörü için çok kritik bir gerçeğin altını çiziyor: Telematik sistemleri satın almak, filoyu verimli yapmaya yetmez; önemli olan o sistemin ürettiği veriyi nasıl “aksiyona” dönüştürdüğünüzdür. Günümüzde birçok lojistik firması, araçlarına gelişmiş takip cihazları takmakta ancak üretilen devasa verinin içinde boğularak bu sistemleri sadece “araç şu an nerede?” haritasına indirgemektedir. FHS Group’un Direktörü Jordan Mckenna’nın “Veriler kolayca arka planda kaybolabilir. Webfleet ile yaptığımız haftalık görüşmeler, bunun maliyetleri düşürmek için aktif bir araç olarak kalmasını sağlıyor” sözleri, başarının asıl sırrıdır. Şirketin her çeyrekte tek bir KPI’a odaklanması (Örneğin bu çeyrek sadece rölanti süresini düşüreceğiz demek), “veri yorgunluğunu” önleyen mükemmel bir kurumsal stratejidir. Ayrıca DVSA normlarına uyum için EBPMS tabanlı uzaktan fren testine geçilmesi, Türkiye’deki filo yöneticileri için de gelecek vizyonudur. Araçları muayene ve fren testi için garaja çekmenin yarattığı zaman kaybı (downtime), navlun kâr marjlarını eriten en büyük gizli maliyettir. Treylerlerin fren sağlığını yoldayken telematik üzerinden dijital olarak ölçebilmek, ağır vasıta pazarında kârlılığı korumanın yeni endüstri standardı haline gelmektedir.