🚂 İntermodal & Demiryolu Haberleri
Mars Logistics’ten Demiryolu Taşımacılığında 200 Bin Sefer: 310 Bin Ton Karbon Tasarrufu
Mars Logistics, CFL multimodal iş birliğiyle yürüttüğü demiryolu taşımacılığı operasyonlarında önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. 2012–2025 yılları arasında gerçekleştirilen 200.000 sefer, yaklaşık 310.000 ton karbon salımının önüne geçilmesini sağladı. Bu başarı, şirketin sürdürülebilir lojistik alanındaki öncü konumunu bir kez daha gözler önüne seriyor.
Mars Logistics Demiryolu Taşımacılığında 13 Yılın Özeti
Mars Logistics, Halkalı–Bettembourg ve Trieste–Bettembourg demiryolu hatlarında 2012 yılından bu yana kesintisiz operasyon yürütüyor. 13 yıl boyunca biriken bu deneyim, şirketi Türkiye’nin en güçlü demiryolu lojistik operatörlerinden biri konumuna taşıdı.
Şirketin demiryolu taşımacılığı filosu sektörde dikkat çekici bir büyüklüğe ulaştı:
- 4.000 adet demiryolu taşımacılığına uygun römork
- 335 adet vagon
- 1.153 adet konteyner ve swap body
- Haftada 54 tren seferi operasyonel kapasite
Mars Logistics aynı zamanda Türkiye’de üretilmiş ve tescillenmiş sahibine ait vagonlarla Avrupa’ya ihracat yapan ilk firma olma özelliğini de taşıyor.
İki Kritik Hat: Trieste ve Halkalı Güzergâhları
Mars Logistics’in Avrupa demiryolu ağı iki ana hat üzerinde şekilleniyor.
Trieste–Bettembourg İntermodal Hattı, haftada 10 gidiş 10 dönüş seferiyle işletiliyor. Bu hatta Türkiye çıkışlı yükler karayoluyla İstanbul, İzmir ve Mersin limanlarına taşınıyor; ardından Ro-Ro hatlarıyla İtalya’nın Trieste limanına ulaştırılıyor. Trieste’de vagonlara aktarılan treylerler, demiryoluyla Lüksemburg’daki Bettembourg–Dudelange Intermodal Terminali’ne sevk ediliyor. Son noktadan itibaren Lüksemburg, Belçika, Hollanda, İngiltere, Fransa ve Almanya’daki varış adreslerine karayolu bağlantısıyla teslimat gerçekleştiriliyor.
Halkalı–Bettembourg Hattı‘nda ise haftada 2 gidiş 2 dönüş seferi yapılıyor. Türkiye’nin çeşitli noktalarından alınan yükler, Halkalı Terminali’nde gümrük işlemlerinin ardından trenle yola çıkıyor. Kapıkule üzerinden Bulgaristan, Romanya, Macaristan ve Avusturya rotasını izleyen yükler, Bettembourg–Dudelange terminaline ulaşıyor ve buradan karayolu entegrasyonuyla dağıtım ağına dahil ediliyor.
Mars Logistics Demiryolu Ağını Genişletiyor
Şirket, Bettembourg–Dudelange hatlarının yanı sıra üç yeni güzergâhta daha demiryolu taşımacılığı hizmeti sunuyor:
- Halkalı – Kolin (Çekya)
- Halkalı – Craiova (Romanya)
- Halkalı – Budapeşte (Macaristan)
Mars Logistics, büyüyen ağına yeni bir segment daha ekledi. Şirket, bitmiş araç taşımacılığına uygun vagon yatırımı gerçekleştirerek bir kısmını geçtiğimiz ay teslim aldı ve Romanya–Türkiye arasında demiryoluyla bitmiş araç taşımacılığına başladı.
Yönetimden Demiryoluna Güçlü Taahhüt
Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi Gökşin Günhan, şirketin demiryolu odağını sürdüreceğini açık bir şekilde ortaya koydu:
“Demiryolu taşımacılığına odağımızı artıracağız. Halihazırda haftada 54 tren seferi yönetiyoruz ve Avrupa’nın lider lojistik şirketlerinden biriyiz.”— Gökşin Günhan, Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi
Günhan, sürdürülebilirlik yatırımlarına ilişkin de şu değerlendirmeyi yaptı:
“Daha düşük karbon emisyonu, yüksek enerji verimliliği, trafik yoğunluğunun azaltılması ve sürdürülebilir tedarik zinciri avantajlarıyla yeşil lojistiğin temel yapı taşlarından biri olarak öne çıkan demiryolu taşımacılığına yönelik yatırımlarımız devam edecek.”— Gökşin Günhan, Mars Logistics Yönetim Kurulu Üyesi
CFL Multimodal: Karbonsuz Geleceğe Ortak Yolculuk
13 yıllık iş birliğinin diğer tarafı CFL multimodal Yönetim Kurulu Üyesi Barbara Chevalier de bu sürecin önemine dikkat çekti:
“Birlikte, tedarik zincirlerinin karbonsuzlaştırılmasını nasıl hızlandırabileceğimizi ve verimli demiryolu lojistiğini nasıl gerçeğe dönüştürebileceğimizi göstermiş olduk. Sürdürülebilir ulaşım modelleri sadece bir hedef değil, geleceğin kendisidir.”— Barbara Chevalier, CFL multimodal Yönetim Kurulu Üyesi
310 Bin Ton Karbon Tasarrufu: Yeşil Lojistikte Somut Etki
Mars Logistics demiryolu taşımacılığı operasyonlarının çevresel etkisi rakamlarla net biçimde ortaya konuyor. 2012–2025 yılları arasında gerçekleştirilen 200.000 sefer, yaklaşık 310.000 ton karbon salımının önüne geçilmesini sağladı. Bu rakam, karayolu taşımacılığının çevre üzerindeki yükünü demiryoluyla dengelemenin ne denli güçlü bir etki yarattığını somutlaştırıyor.
Demiryolu taşımacılığı, karayoluna kıyasla ton başına çok daha düşük karbon emisyonu üretiyor. Mars Logistics’in bu alandaki büyümesi, yalnızca ticari bir tercih değil; aynı zamanda Avrupa Yeşil Mutabakatı çerçevesinde şekillenen sürdürülebilir tedarik zinciri dönüşümüne verilen somut bir yanıt niteliği taşıyor.
