Tırsan Buz Frigo, Akfet Uluslararası Nakliyat’ın soğuk zincir filosuna 4 yeni treyler daha ekledi. Tırsan’ın Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde gerçekleştirilen teslimatla Akfet filosundaki Tırsan treyler sayısı 30 adede ulaştı. 1959’dan bu yana soğuk zincir taşımacılığında faaliyet gösteren Akfet’in yeni yatırımı, Türkiye içi ve Türkiye-Avrupa hattındaki taşıma kapasitesini artırdı.
Tırsan Buz Frigo Teslimatıyla Akfet Filosu 30 Treyler Oldu
Teslimat törenine Tırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Akfet Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Halil Akbıyık ve Tırsan Treyler Satış İcra Kurulu Başkanı Ertuğrul Erkoç katıldı. Teslim edilen 4 adet Yeni Nesil Buz Frigo ile Akfet’in Tırsan markalı treyler sayısı 30’a çıktı.
Şanlıurfa’da 1959 yılında kurulan Akfet; piliç eti, sebze-meyve ve diğer gıda ürünleri gibi sıcaklık kontrolü gerektiren yüklerde faaliyet gösteriyor. Firma, Türkiye’nin yanı sıra Avrupa, Orta Doğu ve üçüncü ülke operasyonlarında da soğuk zincir taşımacılığı yürüttüğünü belirtiyor. Bu nedenle treyler seçiminde izolasyon, boş ağırlık ve satış sonrası destek gibi başlıklar operasyonel kararın temel unsurları arasında yer alıyor.
Soğuk zincir taşımacılığında treylerin taşıdığı yük kadar sıcaklığın korunması da kritik. Özellikle gıda operasyonlarında kasa izolasyonu, soğutucu çalışma süresi ve araç boş ağırlığı; yakıt tüketimi, taşıma kapasitesi ve ürün güvenliği üzerinde doğrudan etkili olabiliyor. Frigorifik treylerlerin temel yapısı ve kullanım alanları için Lojibit’in dorse ve treyler rehberi de incelenebilir.
“Gelecek yatırımlarımızda da Tırsan ile yolumuza devam edeceğiz.”
— İbrahim Halil Akbıyık, Akfet Uluslararası Nakliyat Yönetim Kurulu Başkanı
Buz Frigo’da Öne Çıkan Teknik Veriler
Tırsan’ın paylaştığı ürün bilgilerine göre Yeni Nesil Buz Frigo, düşük boş ağırlık ile yüksek izolasyon performansını aynı araçta birleştirmeye odaklanıyor. Üreticinin açıkladığı başlıca teknik veriler şöyle:
Bu veriler üreticinin teknik beyanları olduğu için filo yatırımında tek başına satın alma kriteri olarak değerlendirilmemeli. Operasyon tipi, yıllık kilometre, taşınan ürün, soğutucu ünitesi, bakım düzeni ve faydalı yük ihtiyacı birlikte ele alınmalı. Bu yaklaşım, Lojibit’in filo yönetimi rehberinde ele aldığı toplam sahip olma maliyeti perspektifiyle de örtüşüyor.
ATP Tip Test Merkezi Soğuk Zincir Operasyonunda Ne Sağlıyor?
Tırsan, Adapazarı Mega Üretim Kampüsü’nde 2018’den bu yana ATP Tip Test Merkezi işletiyor. Kaynak açıklamaya göre merkezde yalıtımlı araç testleri ile soğutucu ve ısıtıcı ekipman testleri gerçekleştiriliyor. Tırsan ayrıca merkezin TSE onaylı ATP sertifikası verme yetkisine sahip olduğunu ve bu sertifikanın 50 ülkede geçerli olduğunu belirtiyor.
ATP kapsamı, uluslararası bozulabilir gıda taşımacılığında frigorifik ekipmanın uygunluğunun belgelendirilmesi açısından kritik. Filo tarafında test ve sertifikasyon süreçlerinin üretici altyapısına yakın yürütülebilmesi; araç devreye alma, belge takibi ve operasyon planlaması bakımından pratik kolaylık sağlayabilir. Ancak her taşımada geçerli belge sınıfı ve kullanım şartları, taşınan ürün ile operasyon güzergâhına göre ayrıca kontrol edilmeli.
Soğuk zincir yatırımlarındaki benzer filo kararlarını karşılaştırmak isteyenler, KRONE Cool Liner – DN Deniz Lojistik teslimatı haberine de göz atabilir.
Lojibit Değerlendirmesi: Frigo Yatırımında Verim Nerede Aranmalı?
Akfet’in yatırımında dikkat çeken nokta yalnızca 4 yeni treylerin filoya katılması değil; şirketin yıllardır kullandığı bir ürün ailesinde yeniden yatırım kararı alması. Tek bir teslimattan sektör genelinde marka tercihi veya pazar trendi sonucu çıkarmak doğru olmaz. Ancak Akfet’in açıklaması, kendi operasyonu özelinde izolasyon performansı, düşük boş ağırlık ve satış sonrası desteğin karar kriterleri arasında bulunduğunu açık biçimde gösteriyor.
Frigorifik taşımacılıkta satın alma fiyatından çok kullanım süresince oluşan maliyetler belirleyici olabilir. Daha düşük boş ağırlık faydalı yük esnekliği sağlarken, güçlü izolasyon soğutucu ünitesinin çalışma yükünü azaltma potansiyeli taşır. Buna karşılık bu faydanın gerçek karşılığı; güzergâh, kapı açma sıklığı, dış ortam sıcaklığı, yükleme disiplini ve soğutucu bakım kalitesi gibi değişkenlere bağlıdır. Bu nedenle Tırsan’ın açıkladığı 1.000 litrelik yıllık tasarruf değeri, her filoda otomatik gerçekleşen sabit bir sonuç olarak okunmamalı.
Türkiye İçin Anlamı: Soğuk Zincirde Araç Seçimi Operasyonun Parçası
Türkiye’de gıda üretimi ile iç pazar ve Avrupa yönlü taşımaların birlikte yürütüldüğü operasyonlarda frigorifik treyler, yalnızca taşıma ekipmanı değil; ürün bütünlüğünü koruyan operasyon zincirinin bir parçası. Akfet’in Şanlıurfa merkezli yapısı ve Türkiye-Avrupa hattında çalışması, farklı operasyon koşullarında aynı ekipmandan istikrarlı performans beklenmesini daha da önemli hale getiriyor.
Bu teslimatın Türkiye pazarı açısından en somut mesajı, soğuk zincir yatırım kararında araç ağırlığı, izolasyon değeri, sertifikasyon ve satış sonrası erişimin birlikte değerlendirilmesi gerektiği. Kaynak metin Türkiye frigorifik treyler pazarı için toplam satış, pazar payı veya büyüme verisi sunmadığından, bu teslimattan daha geniş bir talep eğilimi sonucu çıkarmıyoruz. Lojibit, soğuk zincir ve semi treyler yatırımlarındaki yeni filo kararlarını izlemeye devam edecek.
