UND Hatay’da Nakliyecilerle Buluştu: “Orta Doğu’nun Lojistik Üssünü Birlikte Kuracağız”
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Türkiye’nin Orta Doğu’ya açılan en kritik ticaret kapısı olan Hatay’da bölge nakliyecileriyle geniş katılımlı bir istişare toplantısı gerçekleştirdi. UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras’ın ev sahipliğinde ve Iveco Üstün-İş sponsorluğunda düzenlenen akşam yemeği, uluslararası karayolu taşımacılığı yapan sektör temsilcilerini aynı sofrada buluşturdu. Toplantının ana gündem maddelerini; Hatay’a kazandırılması planlanan yeni lojistik merkez projesi, Suriye hattının yeniden aktif hale gelmesi, sınır beklemeleri ve Avrupa’dan Orta Doğu’ya uzanan güzergahlardaki vize/kota engelleri oluşturdu.
Orta Doğu’ya Açılan Kapı ve Suriye Hattındaki Gelişmeler
Hatay’ın sadece büyük ölçekli lojistik firmaları için değil, KOBİ niteliğindeki küçük ve orta ölçekli taşımacılar için de hayati bir rol üstlendiği vurgulanan toplantıda, bölgenin jeopolitik ve ticari önemine dikkat çekildi. Özellikle Türkiye’nin yaş sebze ve meyve ihracatında Hatay’ın “dünyaya açılan kapı” misyonu üstlendiği belirtildi.
UND Başkanı Şerafettin Aras, yıllardır kapalı olan veya kısıtlı hizmet veren Güney rotalarıyla ilgili umut verici gelişmeleri sektör temsilcileriyle paylaştı. Suriye hattının yeniden aktif hale gelmesi için yoğun diplomatik ve operasyonel çaba harcadıklarını ifade eden Aras, bugün Suriye üzerinden Ürdün ve Lübnan’a taşımaların yeniden başladığını ve Irak transit hattında da çok önemli ilerlemeler kaydedildiğini müjdeledi.
Sektörün Milli Güvenlik Rolü ve Kronik Sorunlar
Türk lojistik filosunun güçlü tutulmasının sadece ticari bir gereklilik değil, stratejik bir zorunluluk olduğunu vurgulayan Aras, sektörün karşı karşıya kaldığı operasyonel darboğazlara da değindi. Sınır kapılarındaki uzun bekleme süreleri, profesyonel sürücülerin yaşadığı Schengen vizesi engelleri ve Avrupa güzergahlarındaki transit geçiş kotalarının UND’nin çözüm ajandasının merkezinde yer aldığı belirtildi.
“Bu bölgeyi sadece bir sınır hattı olarak değil, Türkiye’nin önünü açacak en önemli lojistik ve ticaret üslerinden biri olarak görüyoruz. Lojistik bir milli güvenlik meselesidir. Lojistik durursa hayat durur.”
– Şerafettin Aras, Yönetim Kurulu Başkanı / UND
Hatay Lojistik Köyü İçin “İnisiyatif Alın” Çağrısı
Programın en çok dikkat çeken ve heyecan yaratan konularından biri, Hatay’a kazandırılması planlanan Lojistik Köy projesi oldu. Mevcut dağınık yapının, bölgedeki TIR trafiğini yönetilemez hale getirdiğini ve nakliyecilerin modern çalışma alanlarına ihtiyaç duyduğunu belirten Aras, Ankara Lojistik Üssü benzeri bir yapının Hatay’da kurulması için yerel taşımacılara inisiyatif alma çağrısında bulundu.
“Bu işin hızlanması için kendi aranızdan 3 kişi belirleyin. İçlerinden biri lider olsun ve projeyi yürütsün. UND olarak biz de her türlü desteği veririz. Ankara Lojistik Üssü gibi bir lojistik merkezi bu sektör yapar.”
– Şerafettin Aras, Yönetim Kurulu Başkanı / UND
Iveco’dan Nakliye Sektörüne Stratejik Destek
Gecenin ana sponsoru olan Iveco adına bir konuşma yapan Iveco Türkiye Genel Müdürü Hakkı Işınak, ticari araç üreticileri ile nakliyecilerin aynı büyük ailenin ayrılmaz parçaları olduğunu ifade etti. Program sonunda, UND Başkanı Şerafettin Aras tarafından Hakkı Işınak’a, sektöre verdikleri kesintisiz destekten ötürü “üzerinde dünyayı taşıyan bir TIR” figürü hediye edildi.
“Sizlerle birlikte olmaktan büyük gurur duyuyoruz. Nakliyeci dostlarımızın görüş ve taleplerini her zaman dikkate alıyoruz. Hatay’ın lojistik açıdan stratejik öneminin farkındayız ve bu doğrultuda yatırım kararımızı sizlerin katkılarıyla hayata geçirdik. Iveco olarak yenileniyor ve gelişiyoruz, sektörün ihtiyaç duyduğu her noktada destek vermeye hazırız.”
– Hakkı Işınak, Genel Müdür / Iveco Türkiye
Lojibit Sektör Analizi: Hatay’ın Yeniden İnşasında Lojistiğin Merkezi Rolü
UND’nin Hatay’da düzenlediği bu stratejik buluşma, Orta Doğu ticaret ekseninde taşların yeniden yerine oturduğu bir dönemde gerçekleşmesi açısından büyük önem taşıyor. Özellikle Suriye üzerinden Ürdün ve Lübnan’a karayolu taşımacılığının yeniden başlaması, yıllardır Ro-Ro ve alternatif deniz yollarına mecbur kalarak transit süre ve maliyet avantajını kaybeden Türk ihracatçısı için hayati bir geri dönüştür. Yaş sebze-meyve (soğuk zincir) lojistiği gibi zamana karşı yarışılan operasyonlarda Hatay karayolu sınırının verimli çalışması, navlun rekabetçiliğinin temel şartıdır. Öte yandan, Şerafettin Aras’ın gündeme getirdiği “Hatay Lojistik Üssü” projesi, bölgenin deprem sonrası yeniden yapılanma sürecinde ekonomik canlanmanın motoru olacaktır. Şehrin farklı noktalarına dağılmış, altyapısı yetersiz garajlar yerine; gümrük, antrepo, bakım-onarım ve sosyal tesislerin tek bir “Lojistik Köy” çatısı altında toplanması; hem uluslararası firmaların bölgeye yatırım yapmasını teşvik edecek hem de operasyonel maliyetleri (TCO) ciddi oranda düşürecektir. Lojistik sektörü temsilcilerinin, UND’nin bu çağrısına kulak vererek yerel bir konsorsiyum oluşturması, Hatay’ın “Akdeniz ile Orta Doğu arasındaki ana transit hub” kimliğini perçinleyecek en güçlü adım olacaktır.
